タコメータケーブル交換

以前から気になっていたタコメータケーブルのエンジン側付け根部分のオイル漏れにようやく着手します。早くすれば良いのに放置していて回りがオイルでドロドロ。反省です。





シートとタンクを外してエンジン側に付いているクリップを外して引っ張ってやると外れます。そこについているオーリングを交換。




一応周りのオイルもある程度掃除。(入組んでいてなかなかきれいにならない。)はー。



タコメータケーブルを外してる図



オーリングの新旧比較。古いほうは円が大きいね。




元通り取り付けて完了。これで直ればオーリングだけ。数十円？くらい。

交換後試走してみると・・・。オイルが滲んでる(´・ω・`)
くそー。オーリング交換程度で良いと思ってたのに。





仕方なくタコメータケーブルを買いに行く。1300円。決して高くないんですけどね。どうしてもSRのタコメータケーブルのところは故障しやすいらしい。



付け根部分2～3cmを絶縁テープで締めてやっておくと少し長持ちするらしいです。



巻きすぎで太くなりすぎた・・・。このまま取り付けるとクリップが入りにくくなりますのできれいに巻きなおすことをオススメします。

現在漏れなし。良かったです。



ヤマハSRマスターブック
わかりやすく載ってます。