SRタコメータ文字盤修理 ようやく着手

さて今日はSRのタコメータ文字盤の修理をするか。

走るのには問題ないが気になって仕方がない。


まずは配線が引っ張れるようにヘッドライトを外して配線が引っ張れるようにしとく。タコメーターケーブルのメーター側付け根も外す。タコメータの裏のフクロナットを外す。(ゴムパッキンとワッシャーも外す。)



引っ張ったら外れる。配線確認の為に一枚。メーター裏の配線はゴムで固定しているだけなので、引っ張れば外れる。


配線がデロロ～ンとでてオマヌケ。


ここからは屋内作業。外は寒いもん。左のパッキンの穴は何なのかは不明。
右のメータのシルバーの円形カシメを外す。


マイナスドライバーでこじるしかない。地道にちょっとずつカシメを外していく。ようやく文字盤に到着


ここの2本のビスの為にここまでばらさないといけないのか・・・。
大体なんでこんな所が外れるんだ！2度と外れないように瞬間接着剤をネジに垂らしこんでやったぜ。


メータの裏のガラスを拭くことってめったにないので入念にキレイにしておく。


カシメを戻していく。キレイに元通りにはならない。でもできるだけきれいに。

後は本体に装着で完了だ。ヽ(`Д´)ﾉ

ニュートラル、ハイビーム、ウインカーのそれぞれのランプも問題なし。
エンジンをかけて、タコメーターも・・・アレレ？

動かないっす。

確かに組み付けるときにメーターからカラカラ聞こえてたような・・・。
またばらさないといけないのか・・・。

正直買って取り付けたほうが早い。
相変わらず修理しても他が壊れるなぁ。


ヤマハSRマスターブック
わかりやすく載ってます。